Year: 2025

ภาพรวมการออกแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการการผลิตของโรงงานแผ่นราง เครนขาสูง 10 ตัน การออกแบบฐานรากสำหรับเครนรางเลื่อนในโรงงานได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ เครนรางเลื่อนจะใช้สำหรับยกและขนส่งแผ่นราง การออกแบบฐานรากจะต้องมีเสถียรภาพและปลอดภัย และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องและสภาพธรณีวิทยา ต่อไปนี้คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบฐานรากของเครนรางเลื่อน พื้นฐานการออกแบบ พารามิเตอร์การออกแบบ การออกแบบฐานราก การออกแบบพื้นผิวฐานด้านล่าง: การออกแบบโครงร่างเหล็กเส้น: การตั้งค่าข้อต่อขยาย: การกำหนดตำแหน่งฐานราก: การตรวจสอบมูลนิธิ การคำนวณแรงภายในฐานราก ข้อควรระวังในการก่อสร้าง บทสรุป การออกแบบนี้ออกแบบฐานรากของเครนราง 10 ตันโดยพิจารณาจากความต้องการในการผลิตและสภาพธรณีวิทยาของโรงงานแผ่นราง โดยผ่านการคำนวณการออกแบบโดยละเอียดและคำอธิบายข้อควรระวังในการก่อสร้าง จึงมั่นใจได้ว่าการออกแบบฐานรากจะมีความปลอดภัยและมั่นคง การออกแบบนี้สามารถรองรับการผลิตโรงงานแผ่นรางได้อย่างแข็งแกร่งและตอบสนองความต้องการในการยกและขนส่ง (หมายเหตุ: ค่าเฉพาะในการออกแบบข้างต้น เช่น ค่าคุณลักษณะของความสามารถในการรับน้ำหนักของฐานราก ระดับความแข็งแรงของคอนกรีต ฯลฯ จำเป็นต้องคำนวณและกำหนดโดยเฉพาะตามสถานการณ์จริง ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยอื่นๆ เช่น สภาพธรณีวิทยาและสภาพภูมิอากาศในกระบวนการออกแบบ)

บทแนะนำ ภายใต้พื้นหลังของการบูรณาการเศรษฐกิจระดับโลก กิจกรรมทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างประเทศเริ่มเกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้น ในฐานะสะพานเชื่อมระหว่างการขนส่งทางทะเลและเศรษฐกิจทางบก ประสิทธิภาพการขนส่งและความสามารถในการส่งผ่านของท่าเรือส่งผลโดยตรงต่อความราบรื่นของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด และเกี่ยวข้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศต่างๆ และแม้แต่เศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบการค้าโลก ประสิทธิภาพในการโหลดและขนถ่ายสินค้าในท่าเรือมีความสำคัญเป็นพิเศษ เครนตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง (RMG) ได้กลายเป็นอุปกรณ์โหลดและขนถ่ายหลักที่ขาดไม่ได้ในท่าเรือสมัยใหม่ เนื่องจากมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง และมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวมและประโยชน์ทางเศรษฐกิจของท่าเรือ เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นและความต้องการในการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่หลากหลาย การออกแบบนี้มุ่งเป้าไปที่การสำรวจศักยภาพในการปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและขนถ่ายสินค้าของเครื่องจักรในท่าเรืออย่างลึกซึ้ง และออกแบบและสร้างเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ติดรางขนาด 40.5 ตันที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ความสามารถในการทำงานช่วงกว้าง และความสูงในการยกที่แข็งแรง เครนนี้จะนำแนวคิดการออกแบบโครงสร้างขั้นสูงและโซลูชันการเพิ่มประสิทธิภาพมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วในการโหลดและขนถ่ายสินค้าและระดับอัตโนมัติถูกปรับให้สูงสุดภายใต้สมมติฐานของการรับรองความปลอดภัย จึงบรรเทาแรงกดดันในการทำงานของท่าเรือที่พลุกพล่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และส่งเสริมการพัฒนาการค้าโลกอย่างยั่งยืนและมีสุขภาพดี ภาพรวมการออกแบบ ฟังก์ชั่นและการใช้งาน เครนโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนรางส่วนใหญ่ใช้สำหรับการบรรทุกและขนถ่ายและการวางซ้อนในลานบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เครนนี้สามารถยกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 1 ตู้ต่อ 3 ตู้ภายในระยะทางการเคลื่อนที่ของเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ เครนมีระยะยื่น 13 เมตรทั้งสองด้าน รวมถึงความยาวการทำงาน 60 เมตรภายในช่วงของโครงตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งสร้างสายการทำงานแบบรถเข็นยาว 86 เมตร เครนสามารถวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 21 แถวภายในช่วงของโครงตู้คอนเทนเนอร์ และโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในช่องทางที่ระยะยื่น พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก การออกแบบโครงสร้าง โครงสร้างหลัก โครงสร้างหลักของเครนนี้ใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเทคโนโลยีการเชื่อมขั้นสูงเพื่อสร้างโครงสร้างเชื่อมรูปกล่องที่มีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพ ส่วนแกนกลางของโครงสร้างคือโครงแนวนอนด้านบนที่ประกอบด้วยคานหลักรูปกล่องนอกราง 2 อันและคานขวางรูปกล่องขนาน 2 อัน […]

บทแนะนำ ความหมายและการใช้งานของเครนรางคอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง (RMG) เครนรางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ (RMG) เป็นเครื่องจักรพิเศษชนิดหนึ่งสำหรับลานตู้คอนเทนเนอร์ โดยเครนเคลื่อนที่ไปตามรางด้วยล้อวิ่ง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหลัก และติดตั้งเครื่องกระจายแบบยืดหดได้ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต (สามารถติดตั้งเครื่องกระจายแบบกล่องคู่ได้ตามต้องการ) เครนสามารถยกและวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ภายในระยะที่กำหนดของลานตู้คอนเทนเนอร์ RMG ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีข้อดี เช่น ประสิทธิภาพการทำงานสูง ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ได้สูง มีระบบอัตโนมัติระดับสูง อัตราความล้มเหลวต่ำ ใช้พลังงานต่ำ ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ และปกป้องสิ่งแวดล้อม การขนส่งทางท่าเรือมีบทบาทสำคัญเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในการค้าเศรษฐกิจโลก ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการค้าโลก ประสิทธิภาพในการโหลดและขนถ่ายสินค้าทางท่าเรือจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับระดับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ดังนั้น นวัตกรรมและการปรับปรุงอุปกรณ์ยกและขนส่งทางท่าเรือจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษ วิธีการและระบบการขนส่งแบบโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์แบบดั้งเดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มมากขึ้นของการค้าทางเศรษฐกิจได้อีกต่อไป การปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งแบบโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์สามารถเพิ่มปริมาณสินค้าเข้าและออกจากท่าเรือได้อย่างมาก ส่งผลให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจดีขึ้น ดังนั้น จึงมีการกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับการออกแบบเครนโครงสำหรับขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งบนราง วัตถุประสงค์และหลักการออกแบบ วัตถุประสงค์ในการออกแบบคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการโหลดและขนถ่ายเครื่องจักรในท่าเรือ และเพื่อให้การโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นด้วยการออกแบบเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ติดรางที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก ช่วงกว้างมาก และความสูงในการยกสูง หลักการออกแบบประกอบด้วย: การออกแบบโดยรวม พารามิเตอร์การออกแบบ พารามิเตอร์การออกแบบของเครนโครงเหล็กคอนเทนเนอร์แบบติดตั้งบนราง (RMG) เป็นพื้นฐานของประสิทธิภาพการทำงาน พารามิเตอร์เหล่านี้จะกำหนดความสามารถในการทำงานของเครนและขอบเขตการใช้งาน ต่อไปนี้คือภาพรวมของพารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญ: การออกแบบลำแสงหลัก คานหลักเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญของเครนโครงตู้คอนเทนเนอร์ที่ติดตั้งบนราง และการออกแบบจะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพและประสิทธิภาพการทำงานของเครน ต่อไปนี้คือลักษณะหลักของการออกแบบคานหลัก: การออกแบบคานปลาย […]