เมื่อพูดถึงผู้ผลิตเครนสำหรับการขนส่งทางเรือ (STS) Dongqi Crane ถือเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกที่นำเสนอเครนประสิทธิภาพสูงสำหรับท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และอุตสาหกรรมการขนส่ง เครน STS มีความจำเป็นสำหรับการจัดการตู้คอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานระหว่างเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกบนชายฝั่งจะราบรื่น

ในบทความนี้ เราจะสำรวจผู้ผลิตเครนสำหรับการขนส่งทางเรือ เปรียบเทียบกับเครนที่คล้ายคลึงกัน เช่น เครนโครงและเครนโครงแบบมีล้อยาง (RTG) และหารือเกี่ยวกับราคาเครนสำหรับการขนส่งทางเรือจากมุมมองที่หลากหลาย

ผู้ผลิตเครน Ship-to-Shore (STS) ชั้นนำ

Dongqi Crane – ซัพพลายเออร์เครน STS ที่เชื่อถือได้

Dongqi Crane เป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์ยกของหนัก รวมถึงเครน Ship-to-Shore เครนเครนโครง และ RTG เครน STS ของบริษัทได้รับการออกแบบมาเพื่อ:

• ความสามารถในการยกสูง (สูงสุดถึง 100+ ตัน)
• ระยะเอื้อมไกล (สูงสุดถึง 70 เมตร)
• พร้อมสำหรับการทำงานอัตโนมัติในท่าเรืออัจฉริยะ
• ประหยัดพลังงานด้วยระบบพลังงานหมุนเวียน

ผู้ผลิตเครน STS รายอื่น ๆ ที่มีชื่อเสียง ได้แก่:

• ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries)
• Konecranes
• Liebherr
• Kalmarglobal

อย่างไรก็ตาม Dongqi Crane มีความได้เปรียบทางการแข่งขันด้วยโซลูชันที่ปรับแต่งได้ ราคาที่คุ้มต้นทุน และบริการหลังการขายที่เชื่อถือได้

---

เครนสำหรับเรือถึงท่าเทียบกับเครนประเภทอื่นที่คล้ายกัน

เมื่อต้องเลือกเครนสำหรับปฏิบัติการในท่าเรือ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างเครนสำหรับเรือถึงท่า ​​(STS) กับอุปกรณ์จัดการตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไปอื่นๆ ด้านล่างนี้คือการเปรียบเทียบเชิงลึกที่ครอบคลุมถึงการออกแบบ ฟังก์ชันการทำงาน ประสิทธิภาพ และต้นทุน

---

เครนสำหรับเรือถึงฝั่ง (STS)

การใช้งานหลัก:

• การโหลดและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์โดยตรงจากเรือเดินทะเลไปยังลานจอดตู้คอนเทนเนอร์
• จำเป็นสำหรับท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่มีการดำเนินการปริมาณมาก

คุณสมบัติหลัก:

• ความสามารถในการยกสูง: โดยทั่วไป 40–100+ ตัน สามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ได้หลายตู้ (แบบยกคู่หรือยกคู่)
• ระยะเอื้อมที่ยาว: บูมยาว 50–70 เมตร สามารถรองรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (ULCS) ได้
• การเคลื่อนที่บนราง: เคลื่อนที่บนรางคงที่ไปตามท่าเทียบเรือเพื่อการวางตำแหน่งที่แม่นยำ
• ความเข้ากันได้กับระบบอัตโนมัติ: สามารถบูรณาการกับเครนซ้อนอัตโนมัติ (ASC) และระบบปฏิบัติการของท่าเทียบเรือ (TOS) ได้

ข้อดี:

✔ ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด (สูงสุด 30–50 การเคลื่อนที่ต่อชั่วโมง)
✔ เหมาะที่สุดสำหรับเรือขนาดใหญ่ (เรือ 24,000 TEU ขึ้นไป)
✔ ลดเวลาการหมุนเวียนเรือ
✔ ตัวเลือกประหยัดพลังงาน (พลังงานทดแทน ไฟฟ้า)

ข้อจำกัด:

❌ ต้นทุนเริ่มต้นสูง (5–15 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ขึ้นไป)
❌ ต้องมีฐานรากท่าเรือที่แข็งแรง
❌ การเคลื่อนไหวที่จำกัด (ติดกับรางรถไฟ)

---

เครนโครงล้อยาง (RTG)

การใช้งานหลัก:

• การดำเนินงานในลานจอด – การซ้อนและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในท่าเทียบเรือ
• มักจะจับคู่กับเครน STS เพื่อการดำเนินงานจากลานจอดถึงเรือที่ราบรื่น

คุณสมบัติหลัก:

• ยางรถยนต์: ช่วยให้เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างคล่องตัว
• ดีเซลหรือพลังงานไฟฟ้า: RTG แบบไฮบริดและไฟฟ้าล้วนกำลังได้รับความนิยม
• ความสามารถในการยก: โดยทั่วไป 30–50 ตัน (การจัดการตู้คอนเทนเนอร์เดียว)
• ความกว้างช่วง: โดยทั่วไป 6–8 แถวตู้คอนเทนเนอร์

ข้อดี:

✔ ความคล่องตัว – สามารถปรับตำแหน่งได้ตามต้องการ
✔ ต้นทุนต่ำกว่า (1–3 ล้านเหรียญสหรัฐ) เมื่อเทียบกับเครน STS
✔ เหมาะสำหรับเทอร์มินัลขนาดกลาง

ข้อจำกัด:

❌ การทำงานช้ากว่าเครนติดราง
❌ การบำรุงรักษาที่สูงกว่า (การสึกหรอของยาง การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์)
❌ ความสูงที่จำกัด (โดยปกติจะวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 5–6 ชั้น)

---

เครนรางติดราง (RMG)

การใช้งานหลัก:

• การซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ความหนาแน่นสูงในลานขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และท่าเทียบเรืออัตโนมัติ
• ใช้กันทั่วไปในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ (ACT)

คุณสมบัติหลัก:

• รางคงที่: เคลื่อนที่บนรางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อการซ้อนที่แม่นยำสูง
• พร้อมสำหรับการทำงานอัตโนมัติ: มักใช้ในเทอร์มินัลที่ทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
• ความสามารถในการยก: คล้ายกับ RTG (30–50 ตัน)
• การซ้อนที่สูงกว่า: สามารถซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 7–8 ตู้ในระดับสูง

ข้อดี:

✔ ประสิทธิภาพสูงกว่า RTG (เนื่องจากการเคลื่อนที่ตามเส้นทางคงที่)
✔ ดีกว่าสำหรับเทอร์มินัลอัตโนมัติ
✔ การบำรุงรักษาระยะยาวต่ำกว่า (ไม่มีล้อ สึกหรอน้อยกว่า)

ข้อจำกัด:

❌ มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า RTG (ไม่สามารถย้ายตำแหน่งได้ง่าย)
❌ ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานสูงกว่า (ต้องติดตั้งราง)

---

ตารางสรุปการเปรียบเทียบ

คุณสมบัติ	STS Crane	RTG Crane	RMG Crane
การใช้งานหลัก	การขนถ่ายสินค้าจากเรือเข้าฝั่ง	การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ในลานบ้าน	ระบบจัดเรียงสินค้าในลานอัตโนมัติ
ความคล่องตัว	ติดตั้งบนราง (แบบคงที่)	ยาง (ยืดหยุ่น)	ติดตั้งบนราง (แบบคงที่)
ความสามารถในการยก	40–100+ tons	30–50 tons	30–50 tons
ระบบอัตโนมัติ	กึ่งอัตโนมัติ/อัตโนมัติเต็มรูปแบบ	ส่วนใหญ่เป็นแบบแมนนวล/กึ่งอัตโนมัติ	อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ผลผลิต	30–50 moves/hour	15–25 moves/hour	20–30 moves/hour
ค่าใช้จ่าย	$5M–$15M+	$1M–$3M	$2M–$5M
ดีที่สุดสำหรับ	ท่าเรือขนาดใหญ่ เรือขนาดใหญ่	เทอร์มินัลขนาดกลาง ความยืดหยุ่น	เทอร์มินัลอัตโนมัติ ลานที่มีความหนาแน่นสูง

---

เครนชนิดใดที่เหมาะกับการใช้งานของคุณ?

• ต้องการขนถ่ายเรือขนาดใหญ่โดยเร็วหรือไม่ → เครน STS (Dongqi นำเสนอรุ่นประสิทธิภาพสูง)
• กำลังมองหาความยืดหยุ่นในการใช้งานในลานจอดเรือหรือไม่ → เครน RTG (คุ้มต้นทุนสำหรับท่าเทียบเรือขนาดกลาง)
• กำลังสร้างท่าเทียบเรืออัตโนมัติหรือไม่ → เครน RMG (ดีที่สุดสำหรับการซ้อนสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง)

Dongqi Crane มอบโซลูชันที่ปรับแต่งได้สำหรับทั้งสามประเภท เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดและประสิทธิภาพด้านต้นทุน

---

ราคาเครนขนส่งจากเรือถึงชายฝั่ง

การทำความเข้าใจโครงสร้างราคาของเครนขนส่งจากเรือถึงชายฝั่ง (STS) จำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อการลงทุนทั้งหมด ด้านล่างนี้คือการวิเคราะห์ราคาเครน STS อย่างครอบคลุม รวมถึงต้นทุนพื้นฐาน ตัวเลือกการปรับแต่ง และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานระยะยาว

ช่วงราคาพื้นฐานตามคุณลักษณะของเครน

A. ตามความจุในการยก

ช่วงความจุ	กรณีการใช้งานทั่วไป	ช่วงราคา (USD)
20-40 tons	เรือลำเลียงขนาดเล็ก ท่าเรือภูมิภาค	$1.0M – $3.5M
40-60 tons	เรือคอนเทนเนอร์ขนาดกลาง	$3.5M – $6.0M
60-100+ tons	เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษ (ULCV)	$6.0M – $15M+

หมายเหตุ: ราคาสำหรับการกำหนดค่าการยกแบบเรียงกัน (จัดการตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 2 ตู้พร้อมกัน) โดยทั่วไปจะเพิ่มต้นทุนพื้นฐานขึ้น 15-25%

B. โดยการเข้าถึง (ความยาวบูม)

การเข้าถึง	ขนาดเรือที่รองรับ	ผลกระทบต่อราคา
30-40m	เรือชั้น Panamax	ราคาพื้นฐาน
40-50m	เรือขนาดหลังปานามา	+10-15%
50-70m	พานาแมกซ์/ULCV ใหม่	+20-30%

ส่วนประกอบต้นทุนหลัก

A. องค์ประกอบโครงสร้าง (40-50% ของต้นทุนรวม)

• โครงและขาพอร์ทัล: 500,000 – 2 ล้านเหรียญ
• ระบบบูม: 800,000 – 3 ล้านเหรียญ
• กลไกของรถเข็นและรอก: 400,000 – 1.5 ล้านเหรียญ

B. ระบบไฟฟ้า (20-25%)

• ระบบขับเคลื่อนหลักและมอเตอร์: 300,000 – 1.2 ล้านเหรียญ
• แหล่งจ่ายไฟ (ม้วนสาย/แท่งตัวนำ): 150,000 – 500,000 เหรียญ
• ระบบควบคุม: 200,000 – 800,000 เหรียญ

C. คุณลักษณะของระบบอัตโนมัติ (ราคาพรีเมี่ยม)

คุณสมบัติ	การเพิ่มต้นทุน	การเพิ่มผลผลิต
กึ่งอัตโนมัติขั้นพื้นฐาน	+5-8%	10-15%
ระบบ ATS ขั้นสูง (ระบบรถเข็นอัตโนมัติ)	+12-18%	25-35%
การทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบ	+25-40%	40-60%

การพิจารณาต้นทุนการดำเนินงาน

A. การติดตั้งและการใช้งาน

ส่วนประกอบ	การประมาณราคา
การเตรียมฐานราก	$200K – $1M
การประกอบเครน	$150K – $500K
การทดสอบและการใช้งาน	$100K – $300K

B. ค่าบำรุงรักษา (รายปี)

ระดับการบำรุงรักษา	ช่วงราคา
พื้นฐาน (การตรวจสอบด้วยมือ)	$50K – $150K
ขั้นสูง (การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์)	$150K – $300K
สัญญาบริการเต็มรูปแบบ	$200K – $500K

C. การบริโภคพลังงาน

ประเภทพลังงาน	ค่าใช้จ่าย/ชั่วโมง	ต้นทุนต่อปี (6,000 ชม.)
ดีเซล-ไฟฟ้า	$25-40	$150K – $240K
ไฟฟ้าเต็มระบบ	$15-25	$90K – $150K
ไฟฟ้าแบบฟื้นฟู	$10-20	$60K – $120K

การเปลี่ยนแปลงราคาในแต่ละภูมิภาค

ตลาด	ปัจจัยด้านราคา	หมายเหตุ
China (Dongqi)	1.0x	ราคาพื้นฐานที่มีการแข่งขัน
European OEMs	1.3-1.6x	ต้นทุนแรงงาน/ส่วนประกอบที่สูงขึ้น
North America	1.2-1.4x	เบี้ยประกันภัยขนส่ง
Emerging markets	0.9-1.1x	ส่วนลดการประกอบในพื้นที่

ต้นทุนรวมของการเป็นเจ้าของ (ประมาณการ 5 ปี)

หมวดหมู่ต้นทุน	40-ton STS	60-ton STS	80-ton STS
การซื้อครั้งแรก	$3.2M	$5.8M	$9.5M
การติดตั้ง	$450K	$650K	$900K
การซ่อมบำรุง	$750K	$1.1M	$1.5M
พลังงาน	$600K	$900K	$1.2M
รวมค่าใช้จ่าย 5 ปี	$5.0M	$8.45M	$13.1M

กลยุทธ์การประหยัดต้นทุน

1. การเลือกการออกแบบแบบแยกส่วน (ประหยัดค่าติดตั้ง 8-12%)
2. การซื้อแบบเป็นชุด (ส่วนลด 5-7% สำหรับหลายหน่วย)
3. ส่วนประกอบในพื้นที่ (ลดภาษีนำเข้า 10-15%)
4. ระบบพลังงานไฮบริด (ลดต้นทุนพลังงาน 30-40%)

Dongqi Crane นำเสนอโซลูชัน STS ที่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณค่าด้วย:

• ข้อได้เปรียบด้านต้นทุน 15-20% เมื่อเทียบกับแบรนด์ยุโรป
• ตัวเลือกทางการเงินที่ยืดหยุ่น (รูปแบบการเช่า/PPP)
• การรับประกันต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

หากต้องการการวิเคราะห์ต้นทุนโดยละเอียดที่เหมาะกับความต้องการเฉพาะของท่าเรือของคุณ โปรดติดต่อทีมวิศวกรของเราเพื่อรับใบเสนอราคาที่กำหนดเอง

---

เหตุใดจึงควรเลือก Dongqi Crane?

✅ ราคาที่แข่งขันได้โดยไม่กระทบต่อคุณภาพ
✅ เครน STS ที่ออกแบบเฉพาะสำหรับรูปแบบท่าเรือที่แตกต่างกัน
✅ เครือข่ายบริการทั่วโลกสำหรับการติดตั้งและการบำรุงรักษา
✅ ตัวเลือกระบบอัตโนมัติขั้นสูงสำหรับท่าเรือที่พร้อมสำหรับอนาคต

---

บทสรุป

เมื่อเลือกผู้ผลิตเครนสำหรับเรือถึงฝั่ง Dongqi Crane จะมอบความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และราคาที่เอื้อมถึง การทำความเข้าใจราคาเครน STS ช่วยในการจัดทำงบประมาณ ในขณะที่การเปรียบเทียบประเภทเครนต่างๆ จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเลือกเครนที่เหมาะสมกับการดำเนินงานในท่าเรือของคุณ

ติดต่อ Dongqi Crane วันนี้เพื่อรับโซลูชันเครน STS แบบกำหนดเอง! 🚢⚡